A é a diversidade da categoria de rotor no teste de balanço de rotação, o dispositivo de artesanato e teste estão mudando para os requisitos técnicos. Quando o tipo de máquina é determinado, o método de calibração também afetará a conseqüência do saldo.
(A) A escolha da calibração
O plano de equilíbrio deve ser selecionado para ser perpendicular ao plano do eixo do rotor.
(1) No rotor fino em forma de disco (L / D & le; 5), porque o desequilíbrio é muito pequeno, geralmente apenas escolhe uma superfície de calibração, conhecida como balanço de face única
Ou equilíbrio estático.
(2) Para rotores de eixo longos (L / D> 5), devem ser selecionadas duas ou mais superfícies de calibração,
Equilíbrio também conhecido como equilíbrio dinâmico.
(3) Para o desequilíbrio inicial é grande, quando a rotação é uma vibração muito grande do rotor, primeiro deve fazer o equilíbrio estático de um lado e a correção do máximo
Boa escolha no centro de gravidade no avião, para evitar até mesmo aumentar o desequilíbrio; Ou escolha as duas escolas em ambos os lados do centro de gravidade
Correção positiva, ou a pedido, selecione o plano perto do centro de gravidade para corrigir e, em seguida, faça o equilíbrio.
(4) A cambota deve ser equilibrada em uma máquina especial de balanceamento da cambota.
